Las mallas de carga DoKEP son ayudantes prácticos para la sujeción de la carga perfecta en el coche familiar, en furgonetas, en el remolque o en el camión. Con DoKEP la carga queda completamente segura. La aplicación es muy simple: la malla se coloca sobre la carga y se fija por medio de correas de liberación rápida con fijación. El sistema de fijación de carga, está listo. La selección de la malla DoKep hecha a medida, también funciona con la misma facilidad. Las diferentes dimensiones y maneras de ajuste de la malla permiten una gran flexibilidad en su aplicación.
Haga clic a continuación para ir directamente a los diferentes tipos de mallas:
Malla DoKEP 350 P, de potencia para vehículos de pasajeros
Sus ventajas:
En un pequeño espacio se puede guardar:
Sus ventajas:
LC de puntos de amarre: 400 daN ZGM hasta 2 t (van), de acuerdo a DIN 75410-3 ZGM hasta 3,5 t (vehículos de superficie plana / remolque) de acuerdo a DIN 75410-1
LC de los puntos de amarre: 500 daN ZGM> 2 t hasta 5 t (van) de acuerdo a DIN 75410-3
LC de los puntos de amarre: 800 daN ZGM > 5 t hasta 7,5 t (van) de acuerdo a DIN 75410-3 ZGM> 3,5 t hasta 7,5 t (camión) de acuerdo a DIN EN 12640.DoKEP 800K
Sus ventajas:
LC de los puntos de amarre: 400 daN ZGM hasta 2 t (van) de acuerdo a DIN 75410-3 ZGM hasta 3,5 t (vehículo de superficie plana / remolque) de acuerdo a DIN 75410-1
LC de los puntos de amarre: 500 daN ZGM > 2 t hasta 5 t (van). DIN 75410-3
LC de los puntos de amarre: 800 daN ZGM > 5 t hasta 7,5 t (van) de acuerdo a DIN 75410-3 ZGM > 3,5 t hasta 7,5 t (camión) de acuerdo a DIN EN 12640
LC de los puntos de amarre: 500 daN ZGM > 2t hasta 5t (van) de acuerdo a DIN 75410-3DoKEP®-SITnet® 500K
Esta red de carga compacta está diseñada para el manejo sencillo y rápido. Un proceso de producción innovador y patentado, permite una estructura de malla sin costuras de conexión.
Esto nos da como resultado una malla compacta, plana y homogénea, que asegura una absorción uniforme a la fijación de carga. Existen mallas de diferentes anchos, 175 y 300 mm están disponibles para el envío. Además, se pueden producir en cualquier largo y con un máximo de 2,95 m de ancho.
Se puede usar de muchas maneras. No solamente es idónea para cargas pesadas, sino también para cargas sobre pallets. La malla tiene muchas posibilidades de fijación, como los ganchos de carabina, argolla delta y argollas de amarre. Esta malla cumple de acuerdo con la Norma VDI 2700 3.3 y viene con las indicaciones en la etiqueta.
Ventajas:
Sus ventajas:
LC de los puntos de amarre: 800 daN ZGM > 3,5 t hasta 7,5 t, de acuerdo a DIN EN 12640
LC de los puntos de amarre: 1.000 daN ZGM > 7,5 t hasta 12 t. de acuerdo a DIN EN 12640
LC de los puntos de amarre: 2000 daN ZGM > 12 t. de acuerdo a DIN EN 12640
Las mallas de separación se utilizan como control de carga. Se fabrican de acuerdo a sus necesidades.
Para las mallas de separación DoKEP, Dolezych ha desarrollado un tamaño de malla rectangular, basado en la tecnología SITnet y por lo tanto, asegura una óptima sujeción de diferentes tamaños de paquetes. Otra característica especial de la malla de separación es la conexión perfecta de las intersecciones de malla. Esto crea una gran estabilidad dimensional. Esto, en combinación con la función de elasticidad parcial, ayuda en el montaje y desmontaje, fácil manipulación y bajo peso, optimizando los tiempos.
La malla de protección lateral para camiones reemplaza los listones de madera y aluminio. La malla está conectada directamente a los perfiles y no necesita ser ajustado por separado. Esto proporciona una significativa reducción de peso y el aumento de la carga útil. Elimina el manejo lento de las cintas, de modo se logra un valioso tiempo de carga y descarga de los productos. Se evitan accidentes en la carga y se evitan las caídas de las cintas sobrantes.
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